ייצוב שוק הליתיום

סין ממשיכה לשחק תפקיד מכריע בשרשרת תעשייתית עם אנרגיה חדשה: אנליסטים

בריכות מי מלח במכרה ליתיום של יצרן מקומי בקלאמה, אזור אנטופגאסטה, צ'ילה.צילום: VCG

בתוך המרדף העולמי אחר מקורות אנרגיה חדשים להפחתת פליטת פחמן, סוללות ליתיום המאפשרות שימוש יעיל יותר באנרגיה הפכו בולטות בתעשיות מגוונות מסמארטפונים ועד כלי רכב חשמליים (EVs).

על פי הדיווחים, ארגנטינה, בוליביה וצ'ילה, המדינות המייצרות ליתיום "ABC" בדרום אמריקה, שקלו מדיניות משותפת לקביעת מחיר המכירה של המינרל באמצעות ברית דומה לארגון מדינות ייצוא הנפט (OPEC), אתר החדשות cankaoxiaoxi. com דיווח בסוף השבוע, תוך ציטוט של דיווח מ-Agencia EFE.

התקווה היא להשפיע על מחירי הליתיום באותו אופן שבו אופ"ק קובעת את רמות הייצור כדי להשפיע על מחיר הנפט הגולמי, נכתב בדו"ח.

על פי אותם קווים, שרי שלוש המדינות רוצים להסכים על מחירים ולהתאים את תהליכי הייצור, כמו גם לקבוע הנחיות לפרקטיקות המתייחסות לפיתוח תעשייתי, מדעי וטכנולוגי בר-קיימא, על פי הדו"ח.

מחירים יציבים יותר

מטרת ברית הליתיום היא למנוע תנודתיות במחירים, שיש לה השפעה גדולה על ספקי הליתיום, אמר ל"גלובל טיימס" ביום ראשון ג'אנג שיאנג, עמית מחקר במרכז המחקר לחדשנות תעשיית הרכב של האוניברסיטה הטכנולוגית של צפון סין.

ברית ליתיום דמוית OPEC תוכל ככל הנראה למלא תפקיד בייצוב מחירי משאבי הליתיום, אמר צ'ן ג'יה, עמית מחקר עצמאי בנושא אסטרטגיה בינלאומית, ל"גלובל טיימס" ביום ראשון.

על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA), ניתן לחלק באופן גס את שרשרת אספקת האנרגיה החדשה לחמישה חלקים: כרייה, עיבוד חומרים, רכיבי תאים, תאי סוללה וייצור כגון ייצור רכבי EV.

לברית תהיה השפעה ישירה על הזרם של תעשיות אנרגיה חדשות - כרייה, אמרו אנליסטים.ארגנטינה, בוליביה וצ'ילה מהוות כמעט 65 אחוזים ממאגרי הליתיום המוכחים בעולם, כאשר הייצור הגיע ל-29.5 אחוזים מכלל העולם בשנת 2020, על פי דיווחים בתקשורת.

עם זאת, סין שולטת במורד הזרם של שרשרת אספקת האנרגיה החדשה, על פי IEA.שרשרות אספקת הסוללות והמינרלים של היום סובבות סביב סין.סין מייצרת 75 אחוז מכל סוללות הליתיום-יון בעולם.בעוד שסין היא צרכנית גדולה של עפרות ליתיום, היא מייבאת 65% מחומר הליתיום שלה.כ-6% מייבוא ​​הליתיום קרבונט של סין מגיע מצ'ילה ו-37% מארגנטינה, לפי דיווחים בתקשורת.

לכן, אנליסטים אמרו גם כי בעוד שברית ליתיום יכולה לסייע בייצוב המחירים והייצור, יותר שיתוף פעולה ואינטגרציה תעשייתית, במיוחד עם סין, תורמים ליציבותן של שרשראות האספקה ​​והתעשייה העולמית.

שיתוף פעולה בשרשרת האספקה

למרות שסוללות ליתיום הן עמוד התווך של סוללות EV וסוללות רכב באנרגיה חדשה (NEV), מחיר הליתיום יירד ברגע שסוגים אחרים של סוללות יתחילו לחדור לשוק, אמר ג'אנג.

"הברית יכולה לנהל דיאלוג ישיר עם חברות EV ו-NEV, ושני הצדדים יכולים לנהל משא ומתן לא רק על המחיר;אלא גם מסלול הפיתוח והצרכים הטכנולוגיים של סוללות ליתיום בעתיד", אמר ג'אנג.

סין, כיצרנית ה-NEV ושוק המכירות הגדול ביותר מזה שנים, תספק הזדמנויות עצומות לשיתוף פעולה, אמרו אנליסטים.עד 2025, סין צפויה למכור 7.5 מיליון NEVs, המהווים 48% מנתח השוק העולמי, על פי ה-IEA

אנליסטים ציינו כי שיתוף הפעולה בין ארגנטינה, בוליביה וצ'ילה עם סין הוא חיוני, שכן שלוש המדינות מהוות כ-30% מייצור הליתיום העולמי, כאשר אוסטרליה אחראית על מרבית המניות שנותרו.

ליתיום מופק בדרך כלל משטחי מלח בדרום אמריקה על ידי שאיבת מי מלח לבריכות ולאחר מכן עיבוד הליתיום, שמתגבש כאשר המים מתאדים.נדרש זמן והשקעה כדי לבנות תשתית, שבה סין יכולה להיות שותפה לטווח ארוך, אמרו אנליסטים.

ברית הליתיום, אם תוקם בהצלחה, יכולה להפוך את השליטה והדיכוי המערביים על מדינות משאבי ליתיום, בהינתן העמדה המובילה של שלוש המדינות במילואים, אמר צ'ן.

אבל נותרו אי ודאות לגבי הקמת ברית תמחור הליתיום, הזהירו אנליסטים.

"כרגע, משאבי הליתיום לא הגיעו למשקל האסטרטגי של משאבי הנפט.בינתיים, משבר האנרגיה האחרון בלם את ההתפתחות העולמית של שרשרת התעשייה החדשה בטווח הקצר", אמר חן.

לדברי עמית המחקר, קיימים מכשולים טכניים מעשיים להרמוניה של מדיניות ייצור ותעשייתית בשלוש המדינות.לא קל ליישב בין יכולת הייצור לבין התקדמות טכנולוגית, כמו בתוך אופ"ק.

גם אם ברית הליתיום יכולה להיות רשמית, היא לא יכולה להכתיב מיד את מחיר עפרות הליתיום, בהתחשב בשיעור הקטן יחסית בתפוקת הליתיום, אמר באי וונשי, הכלכלן הראשי של IPG China, ל-Global Times ביום ראשון.

עובד מכרה לוקח דגימות מים מבריכת מי מלח במכרה ליתיום מקומי בקלאמה, אזור אנטופגאסטה, צ'ילה.צילום: VCG