סוללת ליתיום LiFePO4שיטות התחבורה כוללות תחבורה אווירית, ימית ויבשתית.לאחר מכן, נדון בתחבורה האווירית והימית הנפוצה ביותר.
מכיוון שהליתיום היא מתכת המועדת במיוחד לתגובות כימיות, קל להאריך אותה ולשרוף אותה.אם האריזה והשינוע של סוללות ליתיום אינם מטופלים כראוי, קל להישרף ולהתפוצץ, ומדי פעם מתרחשות גם תאונות.תקריות שנגרמו כתוצאה מהתנהגויות לא סטנדרטיות באריזה ובהובלה זוכות ליותר ויותר תשומת לב.סוכנויות בינלאומיות רבות הוציאו תקנות מרובות, וסוכנויות ניהול שונות הפכו מחמירות יותר, העלו את הדרישות התפעוליות ותיקנו כל הזמן את הכללים והתקנות.
ההובלה של סוללות ליתיום צריכה תחילה לספק את מספר האו"ם המתאים.כמספרי האו"ם הבאים, סוללות ליתיום מסווגות כמוצרים מסוכנים שונים בקטגוריה 9:
UN3090, סוללות מתכת ליתיום
UN3480, סוללות ליתיום-יון
UN3091, סוללות מתכת ליתיום הכלולות בציוד
UN3091, סוללות מתכת ליתיום עמוסות בציוד
UN3481, סוללות ליתיום-יון כלולות בציוד
UN3481, סוללות ליתיום-יון עמוסות בציוד
דרישות של אריזת הובלה של סוללות ליתיום
1. ללא קשר לחריגים, סוללות אלו חייבות להיות מועברות בהתאם להגבלות בכללים (תקנות סחורות מסוכנות 4.2 הוראות אריזה החלות).על פי הוראות האריזה המתאימות, יש לארוז אותם באריזה של מפרט האו"ם המפורטות בתקנות DGR Dangerous Goods.יש להציג את המספרים המתאימים על האריזה היטב.
2. האריזה העומדת בדרישות, למעט הסימן עם שם המשלוח המתאים והנכון ומספר UN.תווית סחורה מסוכנת IATA9יש להדביק גם על החבילה.
תווית UN3480 ו-IATA9 למוצרים מסוכנים
3. על השולח למלא את טופס הצהרת טובין מסוכן;לספק את תעודת החבילה המסוכנת המתאימה;
ספק דוח הערכת הובלה שהונפק על ידי ארגון מוסמך שלישי, והראה כי מדובר במוצר שעומד בתקן (כולל בדיקת UN38.3, בדיקת אריזה ירידה באורך 1.2 מטר).
דרישות משלוח סוללת ליתיום באוויר
1.1 הסוללה חייבת לעבור את דרישות הבדיקה UN38.3 ואת מבחן האריזה של 1.2 מטר טיפה
1.2 הצהרת סחורות מסוכנות הצהרת סחורות מסוכנות מסופקת על ידי השולח עם קוד האומות המאוחדות
1.3 על האריזה החיצונית להדביק תווית של 9 סחורות מסוכנות, ותווית הפעולה של "רק להובלת מטוסי מטען" תודבק
1.4 התכנון צריך להבטיח שהוא מונע התפוצצות בתנאי תחבורה רגילים ומצויד באמצעים יעילים למניעת קצרים חיצוניים.
1.5.אריזה חיצונית חזקה, יש להגן על הסוללה למניעת קצרים, ובאותה אריזה יש למנוע מגע עם חומרים מוליכים שעלולים לגרום לקצר.
1.6.דרישות נוספות להתקנה והובלה של הסוללה במכשיר:
1.א.יש לקבע את הציוד כדי למנוע מהסוללה לנוע באריזה, ושיטת האריזה אמורה למנוע מהסוללה להתניע בטעות במהלך ההובלה.
1.ב.האריזה החיצונית צריכה להיות עמידה למים, או על ידי שימוש בבטנה פנימית (כגון שקית ניילון) כדי להשיג עמיד למים, אלא אם המאפיינים המבניים של המכשיר עצמו כבר בעלי מאפיינים עמידים למים.
1.7.יש להעמיס סוללות ליתיום על משטחים כדי למנוע רטט חזק במהלך הטיפול.השתמש במגני פינות כדי להגן על הצדדים האנכיים והאופקיים של המזרן.
1.8.משקלה של חבילה בודדת הוא פחות מ-35 ק"ג.
דרישות משלוח סוללת ליתיום דרך הים
(1) הסוללה חייבת לעבור את דרישות הבדיקה UN38.3 ואת מבחן האריזה של ירידה של 1.2 מטר;יש אישור MSDS
(2) על האריזה החיצונית יש להדביק תווית סחורה מסוכנת בקטגוריה 9, המסומנת במספר האו"ם;
(3) עיצובו יכול להבטיח מניעת התפוצצות בתנאי תחבורה רגילים והוא מצויד באמצעים יעילים למניעת קצר חשמליים חיצוניים;
(4) אריזה חיצונית קשיחה, יש להגן על הסוללה למניעת קצרים, ובאותה אריזה יש למנוע מגע עם חומרים מוליכים העלולים לגרום לקורסים קצרים;
(5) דרישות נוספות להתקנת סוללה והובלה בציוד:
יש לקבע את הציוד כדי למנוע ממנו לזוז באריזה, ושיטת האריזה צריכה למנוע הפעלה מקרית במהלך ההובלה.האריזה החיצונית צריכה להיות עמידה למים, או על ידי שימוש בבטנה פנימית (כגון שקית ניילון) כדי להשיג עמידה למים, אלא אם המאפיינים המבניים של המכשיר עצמו כבר כוללים תכונות עמידות למים.
(6) יש להעמיס סוללות ליתיום על משטחים כדי למנוע רטט חזק במהלך תהליך הטיפול, ומגני פינות צריכים להגן על הצדדים האנכיים והאופקיים של המשטחים;
(7) יש לחזק את סוללת הליתיום במיכל, ושיטת החיזוק והחוזק צריכים לעמוד בדרישות המדינה המייבאת
זמן פרסום: 09-09-2022